У меня на работе в некоторых узлах применяется полиуретан, например, уплотнительные кольца поршней делительных механизмов. Хочу сказать, что материал этот очень износоустойчив, по сравнению с резиной. Еще есть у него одна замечательная способность - восстанавливать первоначальную форму, после деформации. Продавленная резина так и остается продавленной. Но как он поведет себя на морозе - вот вопрос. Вдруг задубеет и станет хрупким?

Кстати... Кто как относится к замене резиновых втулок стабилезатора и сайлентблоков на полиуретановые? Кто какие видит плюсы и минусы?
Написано, что до -60 градусов его рабочая температура...
Вот тут можно почитать, для тех кто еще не в курсе.

скажите, кто нибудь своими руками менял втулки стабилизатора? Столько всего написано лишнего. Так и не понял как менять

celeron писал(а):
написано лишнего
ну если много лишнего ,то ваш пост вообще удалить надо

celeron писал(а):
Так и не понял как менять
Тут описание данной процедуры.

ссылка не работает

zxc76 писал(а):
ссылка не работает
Пробуем еще раз. Sorry

работает спасибо

искал втулки стабилизатора и наткнулся на http://www.emex.ru на 2012656 Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подв. производитель Точка Опоры. Вот их сайт http://crt.ru/nodes/44975.html
Кстати для нашей подвески есть и втулки стабилизатора и салентблоки подрамника из полиуретана.
Кто нибудь ставил полиуретановые втулки. Я думаю они будут долговечнее резиновых, но не будут ли они передавать все вибрации от дороги?

Вибрацию передавать не будут, у вас же типа шаровых на линках, они и гасят.

Про замену резиновых з\ч на полиуретановые ничего хорошего сказать не могу.
Где то читал отзыв дальневосточника - после переборки подвески и замены на полиуретановые з\ч ничего хорошего не произошло. Подвеска стала жесче, да и прослужила не долго. Весь полиуретан потрескался.

momomoto писал(а):
[quote]Весь полиуретан потрескался[/quote
Видимо это вопрос к качеству полиуретана !!! Ведь он в принципе не трескается а только очень медленно изнашивается .ИМХО


[b]Добавлено: 29-12-2013 06:19[/b]

Какая-то абракадабра получилась хм...

На 76т заменил втулки стабилизатора на полиуретановые:
 
Подробней тут.

vasvi писал(а):
На 76т заменил втулки стабилизатора на полиуретановые:
Ну как очучениЯ

vivet писал(а):
vasvi писал(а):
На 76т заменил втулки стабилизатора на полиуретановые:
Ну как очучениЯ
Замечательно!
Подвеска приобрела былую собранность. Но менял я не только втулки, ещё опоры стоек, сайлентблоки.

Теперь у Вас появилась жесткость, благодаря полиуретану, в тех узлах, где должна быть более мягкая (резиновая) подвеска.
Таким образом распределение нагрузки теперь происходит по-другому и будут быстрее изнашиваться те элементы подвески, на которые эта новая нагрузка передаётся.
Например стойки стабилизатора (линки), шаровые и рулевые наконечники.


Добавлено: 25-04-2014 10:49

Василий, а Севастополь вроде уже Россия? Или я путаю?

Vlad76 писал(а):
Теперь у Вас появилась жесткость, благодаря полиуретану, в тех узлах, где должна быть более мягкая (резиновая) подвеска.
Таким образом распределение нагрузки теперь происходит по-другому и будут быстрее изнашиваться те элементы подвески, на которые эта новая нагрузка передаётся.
Например стойки стабилизатора (линки), шаровые и рулевые наконечники.


Добавлено: 25-04-2014 10:49

Василий, а Севастополь вроде уже Россия? Или я путаю?

Конечно, Россия! Поправил.
Жесткости полиуретан не добавил.
Я когда получил эти сайлентблоки сильно удивился его мягкости, так как до этого видел полиуретан только на подошвах обуви и в магазинах запчастей тазов.
Видов полиуретана очень много. Этот конкретный полиуретан на ощупь мягче резины, заливаемой в сайленты или втулки стаба.

vasvi писал(а):
Этот конкретный полиуретан на ощупь мягче резины, заливаемой в сайленты или втулки стаба.
Ну в таком случае, будем следит за пробегом и состоянием подвески. Держите нас в курсе, ждём регулярных отчётов в этой теме! Удачи!

Vlad76 писал(а):
vasvi писал(а):
Этот конкретный полиуретан на ощупь мягче резины, заливаемой в сайленты или втулки стаба.
Ну в таком случае, будем следит за пробегом и состоянием подвески. Держите нас в курсе, ждём регулярных отчётов в этой теме! Удачи!
Да, обязательно отпишусь после очередных 10т пробега, полезу менять масло, проверю сайленты.

76000, втулки стаба и сайленты подрамника в хлам.